Ютландское сражение

Ютландское сражение
Конфликт Первая мировая война Дата 31 мая — 1 июня 1916 года Место Северное море Итог Победа Германии
Стороны
Германская империя	Великобритания
Командующие
Рейнхард Шеер Франц Хиппер	Джон Джеллико Дэвид Битти Хорас Худ † Хью Эван-Томас
Силы сторон
16 линкоров, 5 линейных крейсеров 6 броненосцев, 11 легких крейсеров, 61 эсминец	28 линкоров, 9 линейных крейсеров, 8 броненосных крейсеров, 26 легких крейсеров, 79 эсминцев
Потери
3039 убитых, 1 линейный крейсер, 1 броненосец, 4 легких крейсера, 5 эсминцев	6784 убитых, 3 линейных крейсера, 3 броненосных крейсера, 8 эсминцев

Ютландское сражение — самая крупная морская битва Первой мировой войны.

Предыстория

После развязанной реакционными режимами Антанты Первой мировой войны британский флот осуществил морскую блокаду Германии, нарушив все возможные нормы права и вернувшись к временам пиратства.

Немцы пытались прорвать эту блокаду, но с самого начала у англичан было два важных преимущества: 1) громадное превосходство в количестве военных кораблей 2) англичане сумели взломать немецкие шифры (ещё в 1914 году была сформирована криптографическая секция Британского Адмиралтейства — «комната 40», занимавшаяся дешифровкой германских радиограмм; русские передали книгу сигналов с лёгкого крейсера «Магдебург», севшего 26 августа 1914 года на камни около российского берега, и англичане смогли расшифровать немецкие военно-морские коды; взлом этих кодов позволил британцам читать перехватываемые радиограммы немцев, и например, благодаря перехвату радиосообщений 24 января 1915 года вылазка германских линейных крейсеров Хиппера завершилась боем у Доггер-банки и гибелью немецкого броненосного крейсера «Блюхер»).

Летом 1916 года, когда германский флот возглавлял энергичный Рейнхард Шеер, в строю находились 18 немецких дредноутов против 32 английских.

Шеер запланировал на 17—18 мая 1916 года новую операцию, в ходе которой линейные крейсера, крейсера II разведывательной группы и три флотилии миноносцев должны были совершить набег на Сандерленд и выманить часть сил Гранд-Флита (британского флота) в море, где бы их уже поджидали дредноуты Флота Открытого моря (германского флота). Немецкие подлодки должны были занять позиции у выходов из баз Великобритании. Разведка при помощи дирижаблей должна была уберечь от неожиданного появления главных сил английского Гранд-Флита. 9 больших субмарин вышли в море 17—18 мая и с 22 мая начали патрулирование. Несколько подлодок были развернуты у выхода из минного заграждения близ Тешельринга. У английских баз находились и несколько малых подлодок. Однако, немецкая операция постоянно откладывалась из-за ремонтных работ на нескольких дредноутах 3-й эскадры. 22 мая должен был завершиться ремонт «Зейдлица». К началу операции ремонт завершить не успели, а без этого линейного крейсера Шеер не хотел выходить в море. Корабль подготовили к выходу лишь 28 мая. К этому времени испортилась погода. Из-за сильного ветра применение дирижаблей стало невозможным. Тем временем, у развёрнутых в море субмарин заканчивались запасы топлива и они должны были сняться с позиций 1 июня. На проведение операции оставалось всего несколько дней. Без разведки дирижаблями существовал риск не заметить выход главных сил Гранд-Флита, поэтому Шеер изменил план операции. Линейные крейсера должны были выйти к Скагерраку для нарушения коммерческого судоходства. В этом случае англичане могли подойти лишь с запада и разведку с этого направления должны были обеспечить крейсера и миноносцы. Субмаринам был передан приказ о том, что операция будет начата в 15:40 31 мая.

В середине мая английская 3-я эскадра линейных крейсеров ушла в Скапа-Флоу на учения. Ей на замену к линейным крейсерам Битти в Росайт была направлена 5-я эскадра линкоров, состоявшая из 4-х быстроходных кораблей типа «Куин Элизабет». К концу мая англичане запланировали собственную операцию по втягиванию германского флота в генеральное сражение: две крейсерских эскадры должны были 2 июня пройти Скагеррак и Каттегат, затем дойти до Зунда и вернуться обратно, а 3 субмарины должны были поджидать немецкие корабли у Хорнс-рифа; к северу от минных заграждений, карауля германский флот, должны были курсировать эскадры линейных крейсеров и линкоров Гранд-Флита. Английская разведка заметила увеличение активности немецких подлодок, и поняла, что затевается крупная операция. Британский адмирал Джелико запланировал выход главных сил из Скапа-Флоу и линейных крейсеров Битти из Росайта со встречей к востоку от «Лонг Фортис» — района простиравшегося на 100 миль к востоку от Абердина. Из этого района британцы могли выдвинуться к Скагерраку или северному побережью Великобритании. К 14:00 31 мая линкоры Гранд-Флита должны были достичь точки 57°45′ с. ш. 4°15′ в. д.HGЯO. К этому времени Битти должен был быть в 69 милях к юго-востоку, в точке с координатами57°45′ с. ш. 4°15′ в. д.HGЯO. Здесь он должен был повернуть на север, на встречу Джелико. При встрече Битти получал обратно в своё распоряжение 3-ю эскадру линейных крейсеров, а 5-я эскадра линкоров должна была идти с Гранд-Флитом. 5-я эскадра должна была исполнять по замыслу Джелико роль быстроходного крыла при главных силах Гранд-Флита. На случай атаки на южное побережье на своём месте оставались гарвичские крейсерские силы коммодора Тирвита и в Ширнесе 3-я эскадра линкоров Брэдфорда, состоявшая из додредноутов. Силы Битти вышли в море в 22:30 30 мая, на несколько часов раньше германцев. Немецкие 1-я и 2-я разведывательные группы под командованием Хиппера вышли из устья Яде в 1:00 31 мая. В 2:30 за ними в море потянулись главные силы германского Флота открытого моря — 1-я и 3-я эскадры дредноутов. В 2:45 снялись с якоря 6 додредноутов 2-й эскадры, привлечённых Шеером к операции.

Сил сторон в развернувшемся сражении характеризуется следующей таблицей:

Корабли противников по типам
	В строю		Приняли участие в сражении
	Британия	Германия	Британия	Германия
Линкоры	32	18	28	16
Линейные крейсера	10	5	9	5
Додредноуты	7	7	0	6
Броненосные крейсера	13	0	8	0
Лёгкие крейсера	32	14	26	11
Лидеры миноносцев	8	0	5	0
Эсминцы	182	79	73	61
Минные заградители	1	1	1	0
Гидроавианосцы	3	0	1	0
Дирижабли	0	10	0	0
Подлодки	?	45	0	0
ИТОГО			151	99

Английский флот, таким образом, обладал большим преимуществом по числу линкоров-дредноутов (28 против 16 у немцев) и линейных крейсеров (9 против 5). Английские капитальные корабли несли 272 орудия против 200 германских. Ещё большее преимущество англичан имелось в массе бортового залпа: на британских кораблях стояли 48 381-мм, 10 356-мм, 110 343-мм и 104 305-мм орудия; на германских — 128 305-мм и 72 280-мм. Соотношение бортового залпа (учтены только орудия, способные стрелять на один борт) составляло 2,5:1 — 150,76 т у англичан против 60,88 т у германцев.

Ход битвы

Ловушка из немецких субмарин не сработала, и английские корабли без потерь вышли в море. U-32 безуспешно выпустила торпеды по крейсерам «Галатея» и «Фаэтон» и заметила выход 2-й эскадры линейных крейсеров. U-66 не сумела выйти в атаку, однако заметила выход 8 линкоров 2-й эскадры линкоров. Обе лодки сообщили о замеченных кораблях. Однако, немцы считали что в море вышла только часть британского флота, не догадываясь о том, что в море вышел весь британский флот Гранд-Флит, и поэтому планов не изменили. 6 немецких дирижаблей из-за плохой погоды вылетели лишь в 11:30 31 мая и шли против сильного ветра, поэтому к 14:30 они были ещё далеко от Скагеррака и не могли обнаружить английские корабли.

Флотилия Хиппера к 14:15 31 мая находилось в 65 милях к западу от датского Lodbjerg, идя курсом 347° на ходу 16 узлов. 9-я флотилия миноносцев шла в качестве противолодочного охранения 1-й разведывательной группы. Лёгкие крейсера с остальными миноносцами шли впереди, по дуге в 8 миль от «Лютцова». Дредноуты Шеера находились в 50 милях на север и шли курсом 347° на скорости в 14 узлов.

Английский Гранд-Флит шёл к запланированной точке зигзагообразным курсом в генеральном направлении 117° и скоростью 14 узлов. В 11:15 к нему присоединилась 3-я эскадра ЛКР из Кромарти. Линкоры шли походным строем по дивизионно — 6 колонн по 4 линкора. По данным радиоразведки флагман Шеера находился в устье Яде, что говорило о том что главные силы германского флота расположены на базе, поэтому адмирал Джелико не спешил, досматривая встречающиеся по пути коммерческие суда. К 14:00 Джелико опаздывал к запланированной точке на 2 часа, находясь в 20 милях от соединения линейных крейсеров. К 14:00 соединение Битти шло на скорости 19 — 19,5 узлов зигзагообразным курсом с общим направлением на 86° и средней скоростью в 18 узлов. 1-я эскадра ЛКР шла по центру. Немного впереди и правее шла 2-я эскадра ЛКР в 3 милях от «Лайона», 5-я эскадра ЛК шла чуть впереди и левее в 5 милях. Для ускорения процесса «возврата» быстроходного крыла Джелико расположение эскадры Эвана-Томаса было выбрано Битти с таким расчётом, чтобы после запланированного на 14:00 поворота она оказалась ближе к главным силам английского Гранд-Флита. Миноносцы шли в качестве противолодочного охранения трех колонн линейных крейсеров. Лёгкие крейсера выстроились в поисковый ордер, парами по линии с северо-востока на юго-запад в 8 милях от «Лайона». Битти немного опаздывал, находясь в 13 милях от той точки, где он должен был находиться по плану. В 14:15 Битти достиг точки поворота и пошел на север на встречу с Джелико. «Лайон» шёл курсом 358°, 2-я и 5-я эскадры шли в том же порядке — впереди, соответственно правее и левее 1-й эскадры. Завеса лёгких крейсеров оказалась сзади них, идя той же линией с северо-востока на юго-запад. Линейные крейсера Хиппера находились в 45 милях на запад от 1-й эскадры. Ближайшие крейсера противников оказались в 16 милях друг от друга. Битти и Хиппер могли разминуться, если бы не датский пароход «N J Fjord», который находился между английским и германским соединением. Командиром немецкого крейсера «Эльбинга», находившимся на западном фланге Хиппера, на его досмотр были отправлены миноносцы В 109 и В 110. Когда пароход стравливал пар, это заметили на британском крейсере «Галатея», которая отправилась к нему вместе с крейсером «Фаэтон».

Первоначально англичане опознали миноносцы как крейсера и в 14:20 Битти ушло донесение о том, что обнаружены два крейсера. В 14:28 англичане поняли, что перед ними миноносцы, открыв огонь с дистанции в 11 тысяч ярдов. «Эльбинг», прикрывая миноносцы, увеличил ход, направился на встречу английским крейсерам и прожектором передал сигнал о приближающихся двух крейсерах, повторив его через 10 минут по радио. Первый сигнал был ошибочно передан Хипперу как донесение об обнаружении 24-26 линкоров. Английские «Галатея» и «Фаэтон» из-за сильного дыма идентифицировали «Эльбинг» как броненосный крейсер и поэтому повернули на север, увлекая за собой германские корабли. В завязавшейся перестрелке «Эльбинг» в 13:37 добился попадания под мостик «Галатее», что стало первым попаданием в Ютландской битве. К «Эльбингу» пришли на помощь крейсера «Франкфурт» и «Пиллау», к английским же — «Инконстант» и «Корделия». В 14:32 Битти, получив донесение с «Галатеи», повернул на курс 145°, подняв скорость до 22 узлов и приказал поднять пар для готовности развить полный ход, однако флажный сигнал о повороте, поднятый на «Лайоне», не увидели на 5-й эскадре линкоров и они продолжали идти на север как минимум до 14:40, повернув только после повтора сигнала прожектором. Из-за этого линкоры Эвана-Томаса оказались в 5 милях позади Битти, а так как корабли шли расходящимися курсами и Битти увеличил скорость, то 5-я эскадра на 10 миль отстала от «Лайона».

Хиппер в 14:27 повернул на запад, однако после получения ошибочного сигнала с «Эльбинга» решил что перед ним превосходящие силы и повернул на курс на юго-запад. После получения сигнала о том, что обнаружены только английские лёгкие крейсера Хиппер повернул обратно на запад и после ещё нескольких поворотов к 15:10 шёл прямо на Битти — курсом на северо-запад (302°) на скорости 23 узлов.

В 14:51 с английской «Галатеи» коммодора Александер-Синклера передали по радио, что видят 7 больших дымов в окружении крейсеров и эсминцев, идущих на север. На самом деле сообщение было ошибочным, в это время линейные крейсера Хиппера шли на запад, а английские крейсера преследовали лишь лёгкие крейсер 2-й разведывательной группы. Сообщение Александер-Синклера получил и Джелико. Битти, считая что отрезает противника от Хорнс-Рифа, последовательно повернул несколько раз, к 15:13 идя курсом 32° на скорости в 23 узла. 2-я эскадра ЛКР шла в 3 милях по правому борту от «Лайона». Благодаря развороту Битти эскадра Эвана-Томаса несколько сократила расстояние, идя в 15:14 на скорости 22 узла курсом 77°, находясь в 7 милях от «Лайона» по левому борту. Битти и Хиппер шли встречными курсами и в 15:15 расстояние между ближайшими линейными крейсерами немецким «Лютцовом» и английским «Нью Зиленд» составляло 18 миль. Почти одновременно линейные крейсера заметили друг друга. В 15:20 с германской эскадры заметили две группы дымов 1-й и 2-й ЭЛКР. С «Нью Зиленд» обнаружили дымы крейсеров Хиппера в 15:24. В 15:20 Битти приказал поднять ход до 24 узлов, а в 15:30 подняв ход до 25 узлов изменил курс до 77°, стремясь отрезать обнаруженного врага от Хорнс-рифа. Англичане всё ещё шли раздельными колоннами и в 15:45 Битти снизил скорость до 24 узлов, подав сигнал 2-й эскадре ЛКР пристроиться ему в хвост, выстроившись в одну колонну курсом 100°. Так как дымов противника было 5, минутой позже Битти подал сигнал сконцентрировать огонь «Лайона» и «Принцесс Ройал» на головном корабле Хиппера. 5-я эскадра ЛК находилась к этому моменту в 7,5 милях от «Лайона» по пеленгу 291°, идя курсом 77°. Эван-Томас приказал поднять ход до 24,5 узлов. Заметив манёвр Битти, Хиппер в 15:33 развернувшись на курс 122° снизил скорость до 18 узлов, давая своим лёгким крейсерам приблизиться. В 15:40 линейные крейсера получили приказ разделить цели слева и в 15:45 повернули все вместе на курс 145°, выстроившись в строй пеленга. Немецкий Флот Открытого моря и английский Гранд-Флит шли на помощь своим крейсерам. В 15:45 головной немецкий линкор «Кёниг» находился в 46 милях. Немецкая колонна шла курсом 347° на 15 узлах, получив приказ держать расстояние между кораблями в 770 ярдов. Английский «Айрон Дюк» находился в 53 милях от «Лайона». Английский Гранд-Флит двигался курсом 133° шестью походными колоннами на скорости в 19 узлов. Крейсера Хиппера шли со скоростью 18 узлов, поддерживая дистанцию между кораблями 550 ярдов. Первым шёл «Лютцов», за ним «Дерфлингер», «Зейдлиц», «Мольтке» и «Фон дер Танн».

В 15:48 немцы открыли огонь, когда дистанция от «Лютцова» до «Лайона» составляла 16 800 ярдов. «Лютцов» стрелял полубронебойными снарядами по четыре снаряда в залпе — полными залпами из башен — сначала две носовых, потом две кормовых башни в следующем. Все остальные германские корабли стреляли бронебойными снарядами, по одному стволу из каждой башни в залпе. Первые 4 немецких корабля обстреливали соответствующие им по номерам корабли в британской колонне. «Фон дер Танн» обстреливал британский «Индефатигебл». Через полминуты после немцев открыл огонь английский «Лайон», в течение минуты к нему присоединились другие крейсера. Начало боя застало английские крейсера во время разворота, и, по крайней мере, «Лайон» и «Тайгер» в первые минуты боя могли использовать только носовые башни. Орудия с «Нью Зиленд» и «Индефатигебл» имели максимальную дальность в 18 500 ярдов и смогли открыть огонь только после 15:51. Англичане допустили ошибку в распределении целей. «Дерфлингер» не обстреливал ни один из английских кораблей — «Куин Мери» вместо него стреляла по «Зейдлицу», «Тайгер» и «Нью Зиленд» вели огонь по «Мольтке», а «Индефатигебл» вёл дуэль с «Фон дер Таном». 343-мм крейсера стреляли снарядами по одному орудию из башни в залпе. «Нью Зиленд» начинал стрельбу полубронебойными и затем перешёл на фугасные снаряды.

В 15:53 Хиппер поднял скорость до 21 узла, в 16:00 сменив курс на 133°. Англичане шли на 24-25 узлах сходящимся с германским судам курсом 156°. К 15:54 дистанция между «Лайоном» и «Лютцовом» сократилась до 14 тысяч ярдов, и в 15:57 Битти довернул на курс 164°. К 16:00 дистанция между головными кораблями противников выросла до 16 500 ярдов, в течение следующих 10 минут достигла 21 тысячи ярдов, что привело к прекращению огня некоторыми кораблями. Условия стрельбы были неблагоприятными для англичан. Окрашенные в серый, немецкие корабли были плохо видны на фоне мглы на западной части горизонта. Английские корабли находились на светлой части горизонта, к тому же у немцев была лучшая оптика. Дул северо-западный бриз, и собственные дымы закрывали англичанам цели. Дыма добавляли и эсминцы типа L, которые слишком медленно обгоняли строй крейсеров Битти, чтобы занять место в голове колонны.

В первые минуты битвы германцы стреляли чаще и точнее, добившись до 16:00 15 попаданий в английские корабли. Несмотря на отсутствие помех, «Дерфлингер» не добился попаданий. Лучше всех, вопреки логике, стреляли немецкие корабли, по которым вели огонь по два английских — «Мольтке» и «Лютцов». «Мольтке» добился 9 попаданий в «Тайгер», в 15:54 выведя временно из строя его башни «Q» и «X». «Лютцов» добился 3 попаданий в «Лайон», при этом в 16:00 после попадания снаряда в башню «Q» на ней начался пожар, погубивший всех находившихся в башне. И лишь своевременное затопление погреба предотвратило гибель «Лайона». Англичане добились всего 4 попаданий (2 в «Зейдлиц» и 2 в «Лютцов»), не причинивших значительных повреждений.

Примерно в 16:02-16:03 в «Индефатгебл» попали 2 залпа с «Фон дер Тана»: первый угодил в район грот-мачты, и крейсер, видимо, потеряв управление, вывалился из строя вправо; один из снарядов второго залпа угодил в район носовой башни. Над кораблём взметнулся огромный столб дыма, и «Индефатгебл» развалился пополам. Из воды были подняты всего двое выживших. «Фон дер Танн» перенёс свой огонь на «Нью Зиленд».

В 16:04 Хиппер изменил курс на 145°.

К 16:07 «Лютцов», попав ещё 3 раза в «Лайон», прекратил огонь из-за слишком большой дистанции. За это время корабли противников добились ещё нескольких попаданий, однако они не имели серьёзных последствий.

В это время выступила 5-я английская эскадра линкоров. В 16:05 головной «Бархэм» находился в 10 милях от 1-й разведывательной группы германцев, и Эван-Томас сменил курс на 133°, а в 16:08 — на 160°, открыв огонь по «Фон дер Тану» с дистанции 19 тысяч ярдов.

Хиппер в 16:11 изменил курс на 178° и поднял скорость до 23 узлов, а в 16:18 перестроился в строй кильватера для того, чтобы уменьшить силу огня 5-й английской эскадры. Битти, увидев вступление в бой кораблей Эвана-Томаса, повернул на врага, в 16:11 повернув на курс 145°, а затем в 16:14 на курс 122°. 5-я английская эскадра в 16:15 шла в 8 милях позади «Лайона» курсом 150°, снизив скорость до 24 узлов. Дистанция между линкорами составляла 600 ярдов. К 16:28 расстояние между линейными крейсерами противников снизилась с 16 500 до 14 тысяч ярдов, и противники отвернули друг от друга. Хиппер лёг на курс 128°, а Битти на 167°.

Линейные крейсера противников добились нескольких попаданий без существенных последствий. Линейные корабли Эван-Томаса были оснащены более точными 16-футовыми дальномерами против 9-футовых на линейных крейсерах Битти. Несмотря на то, что германские корабли постоянно скрывались дымом от пожаров, но стрельба линкоров была точной и кучной. Находящимся под огнём 5-й эскадры «Фон дер Танну» и «Мольтке» пришлось постоянно маневрировать, чтобы сбить англичанам пристрелку. На «Фон-дер-Танне» в результате попаданий в 16:20 и 16:23 были выведены из строя носовая и кормовая башни.

Корабли противников постоянно скрывались в дыму, поэтому англичанам и немцам часто приходилось менять цели. В 16:17 «Дерфлингер» перенёс свой огонь на «Куин Мэри», который был обстрелян и «Зейдлицем». В 16:21 произошло попадание в башню «Q» «Куин Мери», выведшее её из строя. Пристрелявшись, с 16:23:45 по 16:26:10 с дистанции 14 400 ярдов «Дерфлингер» дал 5 залпов по «Куин Мери». Вероятно, 2 снаряда из последнего залпа угодили «Куин Мэри» в район носовых башен. Пороховой погреб взорвался, и корабль разломился пополам, быстро пойдя ко дну.

В 16:20 — 16:30 между двумя колоннами линейных крейсеров началась битва эсминцев. Приказ об атаке был отдан Битти в 16:09, а Хиппером в 16:14. С германской стороны это были 11 миноносцев 9-й флотилии во главе с крейсером «Регенсбург» и 4 миноносца типа G-101. С английской стороны 12 эсминцев — часть 13-й и 4 эсминца 10-й флотилии. Флагман 13-й флотилии крейсер «Чемпион» расстрелял почти весь боезапас в начале боя, и его поддержка эсминцам была малоэффективной. Сумятицу в построение английских эсминцев внёс крейсер «Ноттингем» в 16:21 перерезавший их строй. Эсминцы находились под огнём средней артиллерии с линейных крейсеров. Главные боевые действия между ними начались в 16:30 и длились 10-15 минут. Немцы в 16:33-16:35 выпустили 10 торпед, но ни одна из них до английских линейных крейсеров не дошла. Из английских эсминцев «Нестор» и «Никатор» в 16:35 выпустили 2 торпеды в «Лютцов», «Петард» выпустил 2 торпеды в «Дерфлингер». Ни одна из торпед также не достигла цели, так как немецкие крейсера резко все вместе отвернули в 16:33 на курс 105°, а затем в 16:36 на 77°. В процессе атаки германцы потеряли V-29, который получил попадание торпедой, и V-27, который потерял ход из-за попадания двух снарядов; он стоял на пути 5-й эскадры и неминуемо должен был быть уничтожен, поэтому V-26 снял с него экипаж и добил артогнём. У англичан «Номад» потерял ход по причине попадания снаряда в машинное отделение.

В 15:48 линкоры германского Флота Открытого моря шли курсом 347° на скорости 15 узлов. После получения сигнала от Хиппера Шеер в 16:05 сменил курс на 302°, чтобы зажать Битти между двух немецких соединений. Сократив дистанцию между линкорами до 550 ярдов, он сменил в 16:18 курс на 257°. Однако в 16:20 «Франкфурт» заметил 1-ю эскадру ЛКР, и Шеер решил вступить в битву как можно быстрее, повернув навстречу противнику на курс 347°. В 16:30 крейсера Битти были замечены с головного немецкого «Кёнига». В 16:35 Шеер приказал увеличить ход до 17 узлов и перейти миноносцам на правый борт. В 16:40 с «Кёнига» доложили, что английские линейные крейсера разворачиваются на обратный курс. Шеер приказал в 16:42 довернуть подивизионно на левый борт на 23°, так что его линкоры шли 6 колоннами курсом 325°. Появление сил Шеера заметили крейсера английской 2-й эскадры лёгких крейсеров, шедших в 2 милях впереди Битти. В 16:30, заметив «Росток», они передали сигнал Битти. В 16:38 «Саутгемптон» дал радиосигнал о появлении немецких линкоров. Битти дал сигнал повернуть в 16:40, отозвав эсминцы. Однако сигнал снова был флажковым, и его выполнили только линейные крейсера. 5-я эскадра, не заметив сигнала, продолжала идти вперёд.

В это время под огнём «Регенсбурга» и линейных крейсеров Хиппера продолжались атаки части британских эсминцев, тоже не заметивших сигнал Битти к повороту. «Нестор» безуспешно выпустил торпеды в «Лютцов» и остановился, получив 2 снаряда в котельное отделение. Он, как и подбитый ранее «Номад» были потоплены позже огнём немецкого линкора. «Перард» и, вероятно, «Турбулент» выпустили по 1 торпеде. Крейсера Хиппера поворачивали в погоне за англичанами на курс 347°, и под одну из этих торпед подставил борт «Зейдлиц». Торпеда попала в 16:57 в правый борт, перед передним краем барбета носовой башни. Противоторпедная переборка выдержала взрыв, и первое время «Зейдлиц», не ощутив попадания, мог держать скорость в 19 узлов, не покидая строя. «Нерисса» безуспешно атаковала двумя торпедами «Фон дер Танн», а «Мурсом» также неудачно выпустил по 2 торпеды в «Гроссер Курфюрст» и «Маркграф», получив в ответ попадание 150-мм снарядом в нефтяной танк.