Ликвидация Трансаэро — различия между версиями
Dream (обсуждение | вклад) |
Dream (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
== История вопроса == | == История вопроса == | ||
| − | Старейшая частная авиакомпания в | + | Старейшая частная авиакомпания в России — Трансаэро — работавшая с 1990 года, не сумела пережить очередной финансово-экономический кризис, который начался в 2014 году. |
| − | Осенью 2014 года, из-за роста курса доллара к рублю, Трансаэро была вынуждена прибегнуть к получению госгарантий по кредиту ВТБ. Ситуация планомерно ухудшалась в 2015 году, когда летом стало ясно, что авиакомпанию придется или ликвидировать или санировать. В итоге, 1 сентябре 2015 года была достигнута договоренность о покупке | + | Осенью 2014 года, из-за роста курса доллара к рублю, Трансаэро была вынуждена прибегнуть к получению госгарантий по кредиту ВТБ. Ситуация планомерно ухудшалась в 2015 году, когда летом стало ясно, что авиакомпанию придется или ликвидировать или санировать. В итоге, 1 сентябре 2015 года была достигнута договоренность о покупке 75 % акций Аэрофлотом. В конечном счете, в конце месяца стало ясно, что покупка не состоялась и уже непосредственно стал обсуждаться вопрос ликвидации второй после Аэрофлота авиакомпании России. |
Гвоздь в крышку гроба Трансаэро был забит 26 октября 2015 года, когда был аннулирован сертификат эксплуатанта. Авиакомпания прекратила свою деятельность. | Гвоздь в крышку гроба Трансаэро был забит 26 октября 2015 года, когда был аннулирован сертификат эксплуатанта. Авиакомпания прекратила свою деятельность. | ||
| + | |||
| + | == Причины == | ||
| + | Объективные: | ||
| + | * недальновидная кредитная политика авиакомпании | ||
| + | * раздутый парк воздушных судов | ||
| + | * масштаб кризиса оказался намного сильнее того, что был в 2009 году | ||
| + | |||
| + | Предполагаемые: | ||
| + | * Желание Аэрофлота убрать значимого конкурента | ||
| + | * Существенные проблемы у государственных фондов, явно выраженная потеря интереса к спасению ведущего перевозчика | ||
| + | * Придуманный государством слив компании с возможностью поживиться для всех участников предприятия | ||
[[Категория:Авиакомпании]] | [[Категория:Авиакомпании]] | ||
Версия 23:33, 8 мая 2016
Ликвидация Трансаэро — операция по прекращению работы авиакомпании Трансаэро, которая произошла в сентябре-октябре 2015 года.
История вопроса
Старейшая частная авиакомпания в России — Трансаэро — работавшая с 1990 года, не сумела пережить очередной финансово-экономический кризис, который начался в 2014 году.
Осенью 2014 года, из-за роста курса доллара к рублю, Трансаэро была вынуждена прибегнуть к получению госгарантий по кредиту ВТБ. Ситуация планомерно ухудшалась в 2015 году, когда летом стало ясно, что авиакомпанию придется или ликвидировать или санировать. В итоге, 1 сентябре 2015 года была достигнута договоренность о покупке 75 % акций Аэрофлотом. В конечном счете, в конце месяца стало ясно, что покупка не состоялась и уже непосредственно стал обсуждаться вопрос ликвидации второй после Аэрофлота авиакомпании России.
Гвоздь в крышку гроба Трансаэро был забит 26 октября 2015 года, когда был аннулирован сертификат эксплуатанта. Авиакомпания прекратила свою деятельность.
Причины
Объективные:
- недальновидная кредитная политика авиакомпании
- раздутый парк воздушных судов
- масштаб кризиса оказался намного сильнее того, что был в 2009 году
Предполагаемые:
- Желание Аэрофлота убрать значимого конкурента
- Существенные проблемы у государственных фондов, явно выраженная потеря интереса к спасению ведущего перевозчика
- Придуманный государством слив компании с возможностью поживиться для всех участников предприятия
